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商品訊息描述

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下面附上一則新聞讓大家了解時事


聯晚之眼/高雄該不該蓋新機場?航空業者不同調 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題,且跑道長度不夠,運載量、使用量亦不足,無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場,目前有考慮在花4千億在彌陀興建,交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此,華航董事長謝世謙說,充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場;金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說,絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者,每周自高雄出發共101航班。謝世謙說,目前有賺有賠、獲利截長補短,就是很平穩。. } }); } 他說,充分利用空間勝過蓋一座新的機場,因小港機場的空間還未善加利用。但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關,因為小港航班集中在早上,以短程線為主,像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線,觀察航找便宜撿便宜購物班會發現,中間有段時間是空的,解除宵禁大力推薦搶購影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場,是否跟沒有雙跑道有關,謝世謙說南北人口確實存在差異,現在單一跑道就可以乘載小港機場運能,班次多才要增加跑道,芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場?謝世謙說主要還是要給交通部評估,有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空,越好康報報特賣會捷航空等十二家外籍航空總代理(GSA)的陶世龍說,絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在運量桃園太多高雄太少,南北失衡,當高雄整建到一個規模,就需要有更大的機場,屆時台南國際機場就可以還給軍方,台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說,如果中央願意的話,可以分成兩個階段,先擴充、取消宵禁,接下來再蓋新機場。與華航的看法不同,陶世龍就是因為有宵禁,所以小港無法有太多國際航班,飛歐美線的大型客網友一致推薦熱銷機通常白天要集結各地旅客,晚上才能飛,卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛,因為通常起飛時間是半夜,才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說,希望政府可以做個民調,如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音,就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道,陶世龍說這不是小港機場主要的問題,單跑道運能已足夠,必須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠,早上尖峰段包含國內線,甚至出現在走道上Check-in狀況,另也要增加貨運運輸場地跟空間。


準備登上月球開車! 豐田打造載人太空車
日本豐田汽車宣布進軍太空界!豐田將和日本航太研究開發機構合作,打造一台可以載人的月球探測車,乘客不需要穿太空衣,就可以在月球上開車!預計2029年完成後,將發射升空。


日本汽車業龍頭豐田汽車,近日宣布將聯手日本宇宙航空研究開發機構JAXA,開發月球載人探測車。

豐田汽車希望這輛燃料電池車,能行走月球超過1萬公里,長6公尺、寬5.2公尺、高3.8公尺,而內部約7.29平方公尺,可坐2人,緊急時能坐4人,乘客不需穿太空服。

豐田汽車副社長寺師茂樹:「能成為日本團隊中的一員,真的相當感謝,而我們也將認真迎接挑戰。」

此前豐田已經小試身手,把小型機器人ROBOHON送上國際太空站,現在要把自駕以及耐久性等技術,運用在月球探測車中,預計2029年由美國火箭發射升空。

JAXA理事若田光一:「能夠讓(豐田)貢獻出,他們所擁有的技術,讓人打了一劑強心針。」

今年搶先看1月大陸無人探測機成功登陸月球,2月以色列民間團體也成功發射月球探測機,全球瘋月球探測,鎖定的是月球上的水和礦產資源,希望未來做為太空人飲用水或火箭燃料。

目前國際間並沒有對太空資源探索制定規範,這場全球太空競賽,未來勢必將越來越激烈。




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